空客集团：西班牙订购20架“台风”战斗机

合同在柏林航展期间签署。 根据合同条款，西班牙将采购16架单座和4架双座战斗机。

据推测，这些战斗机将取代在加那利群岛执勤的美国产F-18战斗机。第一批台风战斗机将在2026年交付。

自2003起，西班牙开始使用台风战斗机，共有73架，其中4架因各种事件坠毁。未来，西班牙的台风战斗机总数将达到89架。

台风战斗机,是由英、德、意、西四国联合研发，欧洲战斗机公司(空客集团子公司)生产的多用途第三代(美标)战斗机，是三代半战斗机的典型代表。采用三角翼、鸭式布局，具备高机动性。“台风”战机长15.96米，翼展10.95米，高5.28米，最大起飞重量23.5吨，体量上属于中型战机。

有网友称，台风战斗机，近20年，也多次在航展上展示保形油箱的技术，但是很多客户也没有看上。保型油箱唯一的好处就是增大航程，坏处增加了重量，增大了风阻影响了气动布局，增大了雷达反射面积。保型油箱适合低烈度的战场环境，你看美国为什么那么多用保型油箱的？空中加油你得再飞一架加油机上去，加油机也要烧油啊，所以综合下来保型油箱更便宜更具性价比，但是如果遇到势均力敌的空战，确实弊大于利啊!

保型油箱就是救急油箱，临时解决航程短的问题，虽然增加了油量，是个累赘，虽然也做了相应的隐身处理，但还是影响战机原有的飞行能力和被探测到的截面积，而且每个国家国情不一样，美国大量使用保形油箱一方面是为了减少空中加油次数，减轻后勤压力，另一方面也是为了更好的全球到达和部署的需要。