“15元盒饭”,不应成为春运的“槽点”

2017-01-13 14:21:40 来源:科技头条 编辑:李佳欣

据了解,201511号开始实行的铁路旅客运输服务质量规范的餐饮经营中,明确规定高铁上供应品种多样,有高中低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供,12306相关工作人员表示此规定从今年11号开始不再执行,列车上也可以不卖15元套餐,15元套餐售完中途不在补剂。(113日 央广网)

在春运这个特殊时期,铁路部门的一举一动都备受社会各界的广泛关注,2017年春运第一天,本该被媒体报道的平稳、有序、畅通的归乡之路却被一条“15元盒饭”的新闻占据各大网站的版面。在吃的问题上,众口难调是主要原因,15元盒饭的需求量并不稳定,贵的嫌贵,便宜的嫌不好吃,并且铁路部门将根据旅客多样化的需求提供不同价位的饮食产品。因此,“15元盒饭”不该成为春运期间“大吐槽”的热点新闻。

众所周知,铁路正处于改革的关键阶段,作为一个企业,既要发展,又要兼顾社会公益,市场化的运营体制下铁路也要通过盈利创造价值。我国高铁票价相对来说比较便宜,更何况铁路部门并没有禁止旅客携带食物上车,旅客具有自主选择买或不买的权利,需求决定供给,这是由市场价值规律决定的,如果只是因为铁路是国家重要的基础设施和民生工程而要违背市场规律具有双重标准,那么凡事只选对自己最有利的一条标准显然是不尊重客观规律的。

高铁上的盒饭都是在始发站定量送到车上来,由于储存空间以及现场制作条件的限制,东西卖完并不能保证有足够的食材继续供应,不可以无限备货。对比其他场所的零售价格,景区里的一瓶水、一份饭在游客心里都有明确的价格判断力,抛开景区不谈,就在麦当劳、肯德基或者稍微有点知名度的快餐店,15块钱能吃到什么我们也都心里有数,只因地点是在高铁上,就感觉买东西像换了一个世界一样,必须用挑剔与吐槽的眼光去看待同一件事情。

坐车是为了赶路,不是为了吃饭,为了满足旅客的乘车需求,铁路部门克服重重困难为我们提供多样化的饮食选择,并不断调整供应方案,足以证明中国铁路有接受大众点评与监督的能力。况且,我们选择铁路是因为它具有方便、快捷、运能大等优势,与日本、台湾等地,我们更应该将着力点放在票价、速度以及发展程度上进行衡量与比较,而不是一味地去关注并不是强制性的盒饭消费问题。

铁路的改革与发展需要全社会的共同努力,而且铁路餐饮困局是历史原因造成的,社会应该给铁路部门一个改变的时间与空间,一味地指责与批评不是办法,作为受益者我们应多给铁路提提建议少些批评

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