10月11日消息，有群众近日报警称，自己停在楼下的摩托车莫名失踪。经警方调查后才发现，他的这辆车被小偷叫来了的一辆货拉拉给运走了。
然而令人觉得不可思议的是，这样的事却并不是第一次发生。该失主表示，早在今年8月份，他的摩托车就差点丢了一次。当时，司机正在帮着小偷一起抬摩托，幸运的是恰好被其撞个正着，才没有偷窃成功。后来货拉拉的负责人也曾上门道歉，并表示不会再发生这样的事，公司将会加强对司机和客服的培训，失主也给货拉拉提供了十几条建议。结果事到如今摩托车却再次被小偷偷盗，使用的仍旧是货拉拉的车辆，并且事件发生的时间还是后半夜。
针对此事，失主认为货拉拉还是有责任的，“几个小伙子半夜2点要运摩托车，要钥匙没有钥匙，要行驶本没有行驶本，怎么就给他们运了?而且，两次下单人用的电话都是假的。”货拉拉市场部负责人杜女士则表示，货拉拉司机并不知道当时所运的是赃物，目前正在配合警方调查此事，也将和当事人商量解决方案。并称，在第一次出现问题之后，公司就对司机进行了相关教育与培训，并上线了一些措施防止再次发生。但是关于采取的具体是什么措施，货拉拉方面却声称为了配合警方办案，不方便透露，“我们在等待警方调查，根据最终调查结果承担应该承担的责任。”不过很显然，货拉拉的这些措施貌似并没有起什么作用。
无独有偶，货拉拉近两个月可以说是一波未平一波又起了，8月份，在滴滴顺风车遇害女孩引发的众怒尚未平息的时候，杭州货拉拉司机就被曝出了性骚扰女用户，导致女孩因恐惧住酒店20天不敢回家一事。而货拉拉却在事件发生近一个月之后才终于作出回应，称将对司机进行永久封号处理，并且其通报内容则将司机的行为定位成了比性骚扰程度要轻很多的电话辱骂，这样一来未免就有些抓不住重点了。
据了解，货拉拉对司机的管控和培训力度其实并不强。其客服表示，平台人员在线上提交注册后审核成功后，只需要在线下进行一小时至两小时的培训，就可以正常上岗，培训内容包括软件使用流程及注意事项等。
值得一提的是，5月份的时候，在奥一报料平台还有用户称，货拉拉平台发货联系人不需要手机本人进行验证即可生成订单，导致其之后不断的接到货拉拉司机的电话。后来，该用户不堪其扰打电话到平台要求将自身手机加入防骚扰电话时，却得到了并没有这个功能回应，也是让人对平台的风险控制设置感到失望。
事实上，货拉拉对于用户如此不上心，就算事发后表现出再多的所谓诚意也不过是无关痛痒的“马后炮”而已。一个互联网经济平台却没有建立起良好的信任机制，货拉拉在市场上还能走多远我们拭目以待。
来源：电商报
